湾区

是世界经济的主要载体，也是世界经济发展的基础。得益于得天独厚的自然条件，湾区港口条件优越、航运发达、生态环境优良，是世界贸易的核心载体。

另一方面，自人类进入工业化以来，湾区或是沿海大都市常成为城市化的主体，蕴含着不断增强的上行力量，促进资金融通和人员自由流动，因此湾区也往往是国际竞争力和创新能力的载体，也是城市化与工业化的象征与重要载体。

湾区经济

具备多核心、交通走廊、规模庞大的国家核心区域、分工四大特征。

多核心——若干个高人口密度的大城市核心，每天大城市核心及其周围郊区县之间，以通勤流为主要指标的紧密社会经济联系，各核心城市之间存在低人口密度地区作为间隔。

交通走廊——大城市核心及大都市区沿高效交通走廊发展，铁路到高速公路网构成大都市带空间结构的骨架。

规模庞大的国家核心区域——集外贸门户、制造业中心、商业金融、文化先导职能于一体。

分工与合作——都市区内部、中心城市与周围郊区之间有密集的交互作用，也有着密切的社会经济联系。

粤港澳大湾区

的诞生，是国家现阶段发展的需要。

需要全新的开放平台——中国入世之后，通过大规模“引进来”成为全球化的最大受益者。目前国际市场的不断发展对市场规则的一致性以及国际标准的兼容性提出了更高要求。

经济转型的迫切需要——近年来中国全要素生产率增速持续下降，亟需向国际价值链高端攀升，培育新经济动能。同时也有利于形成区域经济发展新格局，为打造中国经济升级版提供有力支撑。

经济科技必须发展的需要——湾区经济形态已经成为全球经济重要增长极与技术变革领头羊，如世界三大湾区，在各领域都体现出了无可比拟的聚集优势。

社会稳定的需要——近年来香港经济增长放缓，贫富差距拉大、阶层流动性趋弱等社会问题有所加剧，影响到香港社会稳定和人心回归的大局，亟需探索如何将香港自由经济和法治社会的制度优势转化为竞争优势，促进“一国两制”的成功实践。

范围：

由11所城市组成，是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空间载体。

空间体系：

一湾两带六轴的空间布局

一湾——大湾区

两带——两条城镇、产业密集带

六轴——依托区域交通走廊形成六大城镇发展轴

产业格局

湾区城市经过几十年的分工合作形成现有的紧密合作的经贸格局

旧金山湾区

是世界最高科技研发中心之一，拥有苹果、谷歌、Facebook、特斯拉等全球知名企业。

纽约湾区

是美国经济核心地带，以金融和房地产等产业为主，是全球的金融中心和商业中心。

东京湾区

是全球制造业大区，为日本的政治、经济和产业中心。

对比来看

粤港澳大湾区在港口、机场旅客，百强大学等方面优势明显，但是人均GDP、500强企业数量方面和东京、旧金山、纽约三大湾区仍存在较大差距，综合实力仍有待提升。

惠州

作为中心区域，全面对接深圳东进，承接广州东扩发展态势。不只是深圳，连香港、广州都看上了惠州。

在地理位置上

惠州紧邻深圳，在承接深圳的高端产业和创新资源“外溢”方面无疑具备更大优势。

2016年，深圳提出东进战略，1.4万亿投资指向深圳东部地区的坪山新区，坪山新区的崛起指日可待，临深的惠州将迎来坪山发展外溢所带来的重大机遇。

同时，惠州在建的链接深圳、广州等地的交通建设进程将进一步加快，可进一步推动惠州经济的发展。

另外，整个香港上至政府下至投资者，都对惠州有着极大的兴趣。